近日，我院张晓勇老师在结构工程领域国际权威期刊《Thin-Walled Structures》上发表了研究成果(Hysteretic behavior of HCSW with varying corrugated geometric dimensions)。张晓勇老师为第一作者，北京工业大学陈誉教授为通讯作者，我校为第一完成单位。本研究通过低周往复加载试验与精细化有限元模拟相结合的方法，系统研究了H型钢框架波纹钢板剪力墙（HCSW）的滞回性能，其中内嵌波纹钢板采用波纹方向水平布置形式。研究以波纹钢板的单元波长和波高作为关键设计变量，深入探讨了不同几何尺寸对结构整体与局部性能的影响。试验与模拟结果系统揭示了钢框架与波纹墙板之间的协同工作机制、内力传递路径以及能量耗散模式。研究表明，波纹几何参数的变化显著影响墙板的屈曲模态、面外变形发展以及抗剪承载力发挥机制。在低周往复荷载作用下，波纹钢板通过面外屈曲变形有效耗能，钢框架则主要提供抗弯与抗倾覆能力，二者通过连接界面的相互作用实现了良好的变形协调。分析表明，合理的波纹几何设计能在延缓墙板过早局部屈曲的同时，确保整体结构具有稳定的滞回特性和优

近日，我院杜浩老师以第一作者在土木工程领域国际著名期刊《Construction and Building Materials》（Top期刊）和《Journal of Building Engineering》（Top期刊）发表了胶合竹木-混凝土组合结构的研究论文，我院魏洋教授为共同通讯作者，我校为第一完成单位。研究成果得到了国家自然科学基金的资助。木-混凝土组合梁通过抗剪连接件将木梁与混凝土板组合成一个共同受力的整体。与传统的木梁相比，木-混凝土组合梁的受力性能、振动舒适度、隔声性能和抗火性能等均得到了提高。针对木-混凝土组合梁存在变形较大、易发生脆性受拉破坏以及不能充分利用材料强度等问题，论文提出了新型胶合竹木-混凝土组合梁，根据竹木材料的力学特性，将重组竹板布置在胶合木构件的拉压区，以充分利用竹材强度高、韧性好的优点，从而组合成受力性能更加优越的胶合竹木-混凝土组合梁。采用试验研究和理论分析的方法对胶合竹木-混凝土组合梁的界面连接性能和受弯性能进行了研究。通过胶合竹木-混凝土组合试件的推出试验，系统分析了重组竹板厚度、螺钉嵌入长度、螺钉布置方式和嵌入角度等参数对斜交螺钉连接件的破

近日，我院桥梁团队研究生在土木工程领域国际著名期刊《Engineering Structures》（中科院一区Top，IF=6.4）上发表了题为“Experimental investigation and mechanistic decomposition of novel PBL connectors for prefabricated UHPC-NC composite beams”的研究论文。该成果以南京林业大学为第一完成单位，硕士生白学洋为第一作者，郑开启副教授为通讯作者，成果受到了国家自然科学基金资助。  面向国家双碳目标发展需求，大力推广预制装配结构是工程建设行业落实国家节能减排任务的重点发展方向，加速发展高性能材料结构则是我国基础设施建设“绿色低碳”可持续转型的基本策略。高性能、轻量化、工业化为主要特征的新型组合结构桥梁体系完全契合以上要求，是桥梁学科发展的重点方向之一。兼顾高性能、轻量化和经济性的预制装配式UHPC-NC组合桥梁结构体系展现出强大的发展动能和工程推广应用前景。本研究对象主要包括两种适用于全装配式超高性能混凝土（UHPC）-普通混凝土（NC）组合梁的

2026年4月10日至12日，“第八届全国路面材料力学与数值仿真研讨会”在扬州举行。本次会议由扬州大学土木与交通学院、扬州市综合交通运输学会、江苏高速公路工程养护有限公司共同承办。本次大会主题为“人工智能时代道路工程的新机遇与新挑战”，聚焦高维数据分析、复杂规律挖掘与过程智能建模等前沿方向，深入研讨了人工智能为路面材料力学与数值仿真研究带来的深刻变革，着力推动理论创新、技术进步与产业融合实现新突破。来自全国180多家高校院所和企事业单位的近800位代表参加了会议。我院副院长李强教授、许涛教授、赵曜副教授、王家庆副教授、夏文静副教授、王宁副教授和刘嵩老师应邀参会。  李强教授主持了“路面损伤演化与自修复力学行为”分论坛，并作了题为《基于双目测距技术的改性沥青发泡特性与路用性能研究》的学术报告，详细汇报了沥青发泡性能测试系统、改性泡沫沥青研发、冷再生混合料路用性能及工程实践等方面的研究成果，受到了与会专家的高度评价与关注。许涛教授作了《基于离散元方法的路面温度场与车辆荷载耦合作用下细观力学分析》的学术报告，阐明了车辆和温度耦合荷载作用下半柔性路面各相材料界面处压、拉、剪应力的细观力学响

近日，我院魏洋教授团队在土木工程领域国际权威期刊《Journal of Constructional Steel Research》发表了最新研究成果（Shear performance of welded stud and detachable bolt in steel-CLT composite structures）。博士生陆金炜为第一作者，魏洋教授为通讯作者，我校为第一完成单位。该成果得到了国家自然科学基金的资助。钢-木组合（STC）结构兼具高承载力与环保效益，可成为钢筋混凝土楼板的可持续替代方案。随着木材加工技术的发展，正交胶合木（CLT）已成为现代木结构广泛应用的一类工程木质产品。CLT具有良好的双向受力性能与尺寸稳定性，可与钢结构形成新型钢-CLT组合体系，在承载能力、结构刚度、预制模块化及环保性能等方面展现出显著的应用潜力。其中，剪力连接件的抗剪性能是实现钢-CLT组合楼板协同受力的关键。现有研究表明，常用机械紧固件（如螺栓、自攻螺钉）虽能提供一定的抗剪承载力，但普遍存在滑移刚度较低及木材嵌入变形明显的问题。针对这一问题，本研究提出了一种嵌入灌浆层的焊接螺柱连接的

近日，我院魏洋教授课题组在土木工程领域国际著名期刊《Engineering Structures》（中科院一区Top，IF=6.4）上发表了题为“Seismic performance of circular and square UHPC-filled stainless-steel tubular columns”的研究论文。该成果以南京林业大学为第一完成单位，魏洋教授为通讯作者，赵状老师为第一作者，并获国家自然科学基金项目资助。 不锈钢管超高性能混凝土柱（UHPCFSSTs）是一种融合不锈钢管与超高性能混凝土（UHPC）优势的高效组合结构，代表了高性能工程材料“结构化协同”应用的新方向。该结构充分发挥了不锈钢管的高延性、耐腐蚀、低维护特性，以及UHPC的高强度、高韧性和优异耐久性，形成显著的性能互补。在地震循环荷载下，不锈钢管能有效抑制UHPC微裂缝的贯通与脆性劈裂，延缓其峰后软化进程；而UHPC凭借其高强度与卓越的界面传力能力，可显著提升不锈钢管的屈曲后稳定性，减轻局部屈曲引起的刚度突变。二者协同工作，使UHPCFSSTs展现出更平缓的强度退化与更稳定的耗能过程。课题组系统开展