近日，我院魏洋教授团队在国际期刊《Construction and Building Materials》上发表题为“A unified numerical model and efficiency evaluation of RC beams strengthened with steel, CFRP, and external prestressing”的研究论文，系统报道了角钢、CFRP和体外预应力加固钢筋混凝土（RC）梁的效率评价及统一数值模型研究成果。该论文第一作者为硕士研究生易际阳，魏洋教授为通讯作者。  钢筋混凝土梁作为桥梁与建筑结构中的核心承重构件，随着服役年限增长、交通荷载不断提升及环境因素持续作用，部分既有RC梁已难以满足现行承载力和耐久性要求，亟需开展高效加固与科学性能评估。目前，粘贴钢板或角钢、粘贴CFRP以及体外预应力加固为工程中较为主流的三种加固方式，然而既有研究多聚焦于单一加固方法，缺乏适用于不同技术的统一分析模型，难以实现加固效果的横向对比与合理选型。  针对上述问题，研究团队开展了4根足尺RC梁的四点弯曲试验，涵盖未加固梁、CFRP加固梁、角钢加固

2026年6月12日-14日，第七届全国建筑与工程结构工业化建造技术交流会在福建福州顺利举办。我院土木工程学院硕士研究生白学洋参会并作学术报告。经前期自主申请与组委会遴选评审，研究生白学洋的报告《新型装配式UHPC-NC 组合梁 PBL 连接件抗剪设计》最终入选本次会议十个现场研究生报告，并荣获“最具成果转化价值奖”。第七届全国建筑与工程结构工业化建造技术交流会由同济大学、国家土建结构预制装配化工程技术研究中心、东南大学、中国宝武钢铁集团有限公司等单位联合主办，是我国建筑与工程结构工业化建造领域两年一届的高水平学术品牌盛会。自2014 年创办以来，会议已成功举办六届，汇聚了国内外土木工程领域院士、工程设计大师、高校学者与产业界领军人物，围绕装配式建筑、钢结构模块化建造、数智化新建造、装配式基础设施等前沿方向开展深度研讨，是推动我国建筑业转型升级、实现绿色低碳高质量发展的重要学术与产业交流平台。我院桥梁团队郑开启副教授指导的硕士研究生白学洋以《新型装配式UHPC-NC 组合梁 PBL 连接件抗剪设计》为题作现场汇报。该研究聚焦装配式组合结构工程应用中的关键技术痛点，针对超高性能混凝土

近日，我校主编的团体标准《高速公路改扩建工程常规桥梁拆除技术规程》（T/JSTJXH 82-2026）正式出版，并将于2026年5月31日起实施。该标准由南京林业大学担任主编单位，联合江苏常鑫路桥集团有限公司、南京交通工程有限公司等企业共同编制，标准由江苏省土木建筑学会批准发布。我校端茂军教授为规程第一起草人。  随着我国高速公路网进入大规模改扩建阶段，常规桥梁的安全、高效、绿色拆除成为行业发展的重要课题。本规程的发布填补了江苏省在该领域技术标准的空白，将有力推动高速公路改扩建工程中桥梁拆除工作的标准化、科学化发展，为桥梁拆除施工提供了系统的技术依据，对提升保障施工安全、推动行业规范化发展具有重要意义。  南京林业大学土木工程学院充分发挥其在桥梁结构及绿色低碳、智能建造领域的技术优势，组织标准编制团队成员深入调研、系统总结京沪、连淮、沪武等高速公路改扩建工程中桥梁拆除的工程实践经验，最终完成标准编制工作。此次标准的出台，不仅是学院服务重大交通基础设施建设的重要成果，也体现了南京林业大学土木工程学院在行业标准制定中的技术引领作用。未来南京林业大学土木工程学院将继续深耕工程技术与标准研

2026年5月15日至17日，“第四届山区土木工程学术论坛暨第八届土木工程赣江论坛”在江西南昌举行。会议由华东交通大学、重庆大学、成都理工大学、南昌交通学院联合主办，山区土木工程安全与韧性全国重点实验室承办。中国工程院院士周绪红、周创兵、李清泉等600余名专家学者聚焦“山区土木工程安全与韧性”主题开展深入交流，共享新知、共谋发展。我院院长魏洋教授，黄林杰、张依睿、赵状老师及研究生代表应邀参会。  魏洋院长应邀以“新型钢管约束竹木结构性能与计算模型研究”为题作大会报告，围绕国家“双碳”战略与绿色低碳建造需求，系统介绍了团队在钢管约束竹木组合结构方面的研究进展与应用前景。报告内容聚焦钢管约束竹木构件受力机理关键科学问题、研究方法与阶段性成果，展示了该方向在提升构件承载与延性、推动绿色材料结构化应用方面的潜力，引发与会专家学者的广泛关注与积极讨论。  会议期间，我院参会代表与相关领域专家就绿色生物质材料—传统建筑材料协同机理、模型表达与工程推广路径等进行了深入交流，为后续开展跨团队合作、拓展工程应用场景与持续完善相关理论体系奠定了良好基础。  本次会议紧扣“山区土木工程安全与韧性”主题，

近日，我院魏洋教授团队在土木工程领域国际权威期刊《Thin-WalledStructures》（中科院1区TOP，IF=6.6）发表了题为“Axialcompressionbehaviorofbamboo-encasedtimbercompositecolumns:Experimentalandtheoreticalstudy”的研究论文。该成果以南京林业大学为第一完成单位，魏洋教授为通讯作者，博士生陈思为第一作者，并获国家自然科学基金项目资助。竹、木作为天然可再生建材，兼具低碳固碳与绿色环保属性，是推动建筑行业碳中和转型的关键材料。传统木材柱易出现斜剪切破坏、木节开裂等问题，存在强度偏低、耐久性不足的缺陷；纯重组竹柱虽力学性能优异，但材料成本高、易发生脆性破坏，难以适配现代结构承重的规模化应用需求。针对上述瓶颈，本研究提出一种竹包裹木材复合（BETC）柱新型构件，采用外包重组竹、内芯花旗松的包裹式组合构型，实现两种材料性能的空间差异化利用与优势互补。  本研究完成27根BETC复合柱轴压试验，划分为9组试件，系统探究截面组合形式、长细比对构件破坏形态、轴压位移、应变分布、极限承载

近日，桥梁团队完成的最新成果被国际人工智能领域知名期刊《Engineering Applications of Artificial Intelligence》录用发表（计算机科学，中科院一区TOP，IF=8.0），论文题目为 High-quality dataset and engineering-friendly interpretable machine learning model for predicting shear capacity of perfobond rib connectors。该成果以南京林业大学为第一完成单位，第一作者为郑开启副教授，成果受到了国家自然科学基金资助。  当前，我国基础设施建设正加速向数字化、智能化转型，人工智能与工程建造技术的深度融合，成为推动土木工程行业高质量发展的核心方向。组合桥梁结构凭借其高性能、轻量化和经济性的核心优势，已成为我国桥梁工程建设的主流发展形式；剪力连接件是组合结构中协调不同材料协同受力、保障结构整体安全的核心枢纽。因此本研究构建了开孔钢板（PBL）连接件高质量数据集，采用机器学习（ML）的方法，对PBL连接件的抗剪