近日，我院毛鹏教授团队在工程技术领域国际知名期刊《Computers Industrial Engineering》（中科院Top期刊，影响因子6.7）上发表了题为“A novel dynamic model for evaluating metro microenvironmental health vulnerability based on deep learning”的研究成果。我院博士研究生刘慧为第一作者，硕士研究生周逸芳为第二作者，毛鹏教授为通讯作者。我校为本研究的第一完成单位，该成果获得了国家自然科学基金项目的资助。近年来，随着城市轨道交通快速发展，地铁微环境的封闭性、高人流密度及复杂污染物传输机制导致健康脆弱性问题日益突出。传统评估方法存在时效性不足、数据静态化等局限，难以动态捕捉多维风险因子的非线性关联。针对这一难题，论文提出了一种融合虚拟仿真与深度学习的智能评估框架。论文通过文献分析与专家论证，构建了涵盖环境、人员、设备、管理的四维地铁微

近日，我院丁一老师以第一作者身份在土木工程领域国际知名期刊《Journal of Building Engineering》（中科院2区，Top期刊）发表了题为“Retrofitting circular RC columns using UHPC jackets reinforcedwith stainless steel mesh in the plastic hinge region”的研究论文，我院魏洋教授为通讯作者，我校为第一完成单位。该成果得到了国家自然科学基金的资助。  随着既有建筑存量持续增长，基础设施全寿命周期的可持续问题已成为工程界关注焦点。钢筋混凝土柱作为建筑结构的重要受力构件，由于设计规范的更新、长期使用中材料的老化、恶劣环境的侵蚀和施工误差等因素导致其安全可靠性降低，因此发展高效可靠的抗震加固方法具有重要意义。超高性能混凝土（UHPC）是一种新型水泥基复合材料，因其超高强度、优异的耐久性以及与普通强度混凝土良好的粘结性能而成为一种

2025 年 4 月 25 日至 27 日，第十一届桥梁与隧道工程学科建设研讨会在湖南长沙举行。本次研讨会聚焦桥梁与隧道工程学科的前沿动态、建设经验及发展方向，旨在促进学科交流合作，推动行业进步。来自全国各地的高校、科研机构以及企业代表齐聚一堂，共同探讨桥隧学科建设与发展的重要议题。南京林业大学土木工程学院桥梁团队应邀出席会议，魏洋院长在会上作了题为《双碳战略下南林土木工程学科特色发展与人才培养》的大会报告，系统介绍了南京林业大学土木工程学科的特色发展路径、举措与成效，引发与会者的广泛关注。  南京林业大学土木工程学院的前身为1952 年开设的森林工程专业，1997 年正式成立土木工程学院。在学科建设方面，土木工程学科作为学校 “双一流”建设的重要支撑学科之一，与林业工程等优势学科深度交叉融合，逐渐形成了以竹木结构和绿色建养为特色的学科发展路径，2024年成功获批一级学科博士点。  在双碳战略背景下，学院紧密围绕绿色低碳发展的时代需求，聚焦竹木结构、道路桥梁建造与运维等关键领域，多项举措，推动学科特色发展。推进省级以上平台建设，先后获批江苏省公路智能检测与低碳养护技术工程研究中心、江苏

近日，我院魏洋教授团队围绕重组竹这一生物质复合材料在传统混凝土结构或钢结构中的应用，在国际期刊《Engineering Structures》《Thin-Walled Structure》等发表了系列研究论文。成果获得了国家自然科学基金项目、江苏省自然科学基金项目的资助。重组竹作为一种以竹纤维为基材的新型复合材料，在土木工程结构中具有显著的节能减排优势。针对其优异的顺纹方向力学性能，系列研究主要聚焦于以下应用方向：在混凝土结构中替代纵向抗拉钢筋及抗剪箍筋；用作钢结构的增强，作为钢结构梁中防止翼缘屈曲失稳的加劲肋；以及与型钢组合形成优势互补的竹-钢组合结构。为了探究重组竹作为钢筋的替代材料在传统混凝土结构中的应用效果，对四根竹筋混凝土（BSRC）梁、一根钢筋混凝土（SRC）梁和两根竹筋-钢筋混合（Hybrid）梁进行了四点弯曲试验。研究了竹筋配筋率、表面改性以及竹筋和钢筋混合使用对试验梁抗弯性能的影响。研究结果表明，BSRC梁因纵向钢筋断裂而失效，而SRC和混合梁在钢筋屈服后出现顶部混凝土破碎。提高配筋率和竹筋的表面改性可提高竹筋混凝土梁的抗弯强度（达到SRC梁抗弯强度的65.3%）

近日，我院魏洋教授团队在美国土木工程师学会ASCE期刊《Journal of Bridge Engineering》上发表了预应力空心板桥梁抗剪加固研究成果（Shear Performance of Full-Scale Prestressed Hollow-Core Slabs Reinforced by Local Grouting from the Bottom of the Shear Span Region）。研究生陆金炜为第一作者，魏洋教授为通讯作者。近年来，我国高速公路的许多预应力空心板（PHCSs）桥梁普遍存在抗剪承载力不足问题，甚至发生严重的剪切裂缝，威胁了桥梁使用安全。由于各个预应力空心板之间紧密相邻布置，紧密连接的腹板限制了病害桥梁实施抗剪加固的操作空间，针对这一类型桥梁的抗剪加固显得尤为棘手。围绕这一难题，论文提出了一种自下而上局部注浆填充剪跨区空腔的加固方法。论文对6片跨度为16m的足尺预应力空心板进行抗剪试验，按照未加固、直接注浆加

2025年4月12日，由江苏省岩土力学与工程学会组织的“富水砂层三隧立体并行盾构施工安全高效成套技术”科技成果评价会在南京召开。评价委员会由中国工程院王明洋院士担任主任，东南大学刘松玉教授、河海大学高玉峰教授担任副主任，评委会专家还包括：南京大学阎长虹教授、苏州科技大学王源教授、江苏省江南建筑技术发展有限公司胡明亮教授级高工和中铁第六勘察设计院集团有限公司王怀东教授级高工。学会副理事长兼秘书长王源教授主持会议，学会办公室主任杨露出席会议。我院杨平教授、张婷副教授、王加辉副教授，中交一公局第八工程有限公司周锋教授级高工、程姿洋高工、朱刚高工等参加会议。魏洋院长代表项目完成单位致欢迎辞，感谢评价委员会专家百忙之中莅临指导，并特别感谢王明洋院士、刘松玉教授、高玉峰教授等各位专家以及江苏省岩土力学与工程学会长期以来对我院学科建设、研究生培养的关心与大力支持，同时向各位专家简要介绍了我院土木工程学科发展特色与优势。南京林业大学杨平教授团队成员、王加辉副教授代表项目组作成