2026年4月10日至12日，“第八届全国路面材料力学与数值仿真研讨会”在扬州举行。本次会议由扬州大学土木与交通学院、扬州市综合交通运输学会、江苏高速公路工程养护有限公司共同承办。本次大会主题为“人工智能时代道路工程的新机遇与新挑战”，聚焦高维数据分析、复杂规律挖掘与过程智能建模等前沿方向，深入研讨了人工智能为路面材料力学与数值仿真研究带来的深刻变革，着力推动理论创新、技术进步与产业融合实现新突破。来自全国180多家高校院所和企事业单位的近800位代表参加了会议。我院副院长李强教授、许涛教授、赵曜副教授、王家庆副教授、夏文静副教授、王宁副教授和刘嵩老师应邀参会。
李强教授主持了“路面损伤演化与自修复力学行为”分论坛，并作了题为《基于双目测距技术的改性沥青发泡特性与路用性能研究》的学术报告，详细汇报了沥青发泡性能测试系统、改性泡沫沥青研发、冷再生混合料路用性能及工程实践等方面的研究成果，受到了与会专家的高度评价与关注。许涛教授作了《基于离散元方法的路面温度场与车辆荷载耦合作用下细观力学分析》的学术报告，阐明了车辆和温度耦合荷载作用下半柔性路面各相材料界面处压、拉、剪应力的细观力学响应，揭示了半柔性路面开裂机理。
此外，赵曜副教授作了题为《二次热处理与共炭化对炉渣孔径调控机制对比研究—从大孔主导到介孔优势的结构转变》的报告，对比二次热处理与共炭化对生活垃圾焚烧炉渣的孔径调控机制，借助C-O-Ca化学键合同步提升了其力学性能与碳封存效率；刘嵩老师以《基于车辆-路面耦合动力学模拟的智轨路面三维接触应力分析》为题，汇报了考虑智轨车辆运动状态的轮胎-路面三维接触应力表征函数方面的研究成果，可为智轨路面结构及材料优化设计提供理论依据；夏文静副教授作了题为《基于车辆-路面耦合动力学模拟的智轨路面三维接触应力分析》的报告，通过建立复合阻燃体系显著提升沥青路面的抑烟与自熄能力，可使其应用于复杂边界与工程尺度；王宁副教授则在《智能骨料与沥青混合料非均匀异质协同变形机理》的报告中，分析了影响感知结果精度的宏-细观因素，提出了基于多源感知信息的路面结构评价方法。
会议期间，李强教授还受邀参加了《中国公路学报》路面工程编委会会议，就学报路面工程栏目建设与学报未来发展积极建言献策，并接受了学报颁发的优秀审稿专家荣誉证书。
通过参加本次研讨会，我院教师进一步加强了与国内相关领域专家学者的交流合作。通过积极宣传学院的学科特色与最新发展成果，充分展示了学院道路工程学科团队的学术水平和影响力，有利促进了学院科研工作的高质量发展，对于助力青年教师的人才培养也具有积极意义。
供稿：王宁；供图：王宁；初审：李强；终审：柳任飞；编辑：许历隆
