近日，江苏省发展和改革委员会公布了2022年江苏省工程研究中心的认定名单，我院申报的“江苏省公路智能检测与低碳养护技术工程研究中心”成功入选，标志着我院科研平台建设工作再创佳绩，也意味着我院在公路智能检测与低碳养护领域的研发水平迈上了新台阶。省工程研究中心建设，将为我院科技创新和人才培养提供优质平台，也为我院科研攻关和产学研合作创新能力的提升提供有力的保障。
该工程研究中心依托南京林业大学科研平台，协同江苏华通工程检测有限公司等行业龙头企业，共同致力于智能化公路检测及低碳型养护技术的研发。围绕江苏省公路产业发展中的道、桥、隧病害精细化检测与高效养护等问题，建设公路智能检测与低碳养护创新研发平台，开展公路交通基础设施病害自动化识别与人工智能评估、高效加固绿色修复技术与设计理论、高效管养装备及大数据云平台等方面的研究，目标是努力在新结构、新材料、新装备、信息化系统等领域取得一批国内一流、国际领先的高水平研究成果，并推动公路交通基础设施新型检测与低碳养护技术的产业化。在交通强国战略和“双碳”战略的时代目标下，助力江苏省公路交通基础设施迈上新的“智能”、“低碳”高地。
工程研究中心依托的南京林业大学土木工程学科是江苏省重点学科、国家一流学科林业工程的重点支撑学科。工程研究中心核心专职科研人员约50人（高级职称占55%），含国家百千才工程人选1人、国家有突出贡献中青年专家1人、国务院特贴专家1人，“江苏特聘教授”1人，江苏省“333人才工程”、江苏省“六大人才高峰”、江苏省“青蓝工程”培养对象等20余人。配置研发设备6000余万元，研发设施面积6000余平方米。近几年获国家科技进步奖、省部级科技奖励21项，承担国家自然科学基金近30项，省部级科研计划40余项，产学研合作项目200余项，总经费约6000万元。主持或参与标准制定10部，发表相关领域论文700余篇（其中SCI论文400余篇），授权相关发明专利59项、实用新型专利300余项，出版相关著作5部。
工程研究中心在道桥隧智能检测、劣化失效机理、低碳维养技术，钢桥面铺装技术、隧道火灾灾变机理与防护、新型低碳材料等方面取得系列成果。已完成和正在参与沪宁高速、宜长高速、济祁高速、京沪改扩建、南京长江大桥维修改造、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、南京浦仪跨江大桥、南京仙新路过江通道、苏通大桥、崇启大桥、湛江海湾大桥、张皋长江大桥、南京地铁、苏州地铁、无锡地铁等国家重点工程的科技攻关和建设任务。
江苏省工程研究中心是江苏省科技创新体系的重要组成部分，是江苏省发改委根据构建区域创新体系和自主可控现代产业体系的战略需求，以提高自主创新能力、增强区域产业核心竞争力、服务国家和省重大战略任务及重点工程实施为目标，组织具有较强研究开发能力和综合实力的企业、高等院校和科研机构等企事业单位建设的省级创新平台。
供稿：李强 供图：李强 编辑：丁志锋
