| 篇名： | 车载作用下超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥静力特性 | 论文类型： | EI |
| 刊名： | 东南大学学报（自然科学版） 2016,46（3） | ||
| 作者： | 周广盼；李爱群；李建慧；端茂军 | 发表时间： | 2016-03-22 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥；超宽混凝土加劲梁；有限元法；静力特性；荷载试验 | PDF文档： | 查看/下载 |
| 摘要： | 为了探讨超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥在车载作用下的受力状态,通过实桥荷载试验和ANSYS有限元分析,研究了结构整体静力特性以及超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布.试验结果表明:在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,主塔顶横桥向位移较纵桥向明显；受剪力滞效应、横坡及车轮局部效应的影响,超宽加劲梁受力空间效应明显,对称车载作用下加劲梁挠度沿横桥向呈V形变化,最大可达35 mm,偏心车载作用下扭转变形明显；加劲梁顶、底板纵向应力沿横桥向呈不均匀分布,最大纵向应力增量位于顶、底板与内腹板交接处,对称车载作用下顶板纵向应力沿横桥向呈M形变化；偏心车载作用下缆索系统受超宽加劲梁的空间效应影响,两侧索面受力的不均匀性较为明显. | ||
